Najczęstsze awarie elektryczne wtryskarek i jak im zapobiegać

Wtryskarka pracuje w trudnych warunkach: wysoka temperatura, olej hydrauliczny, drgania i ciągłe cykle. Nic dziwnego, że duża część przestojów we wtryskowniach ma źródło nie w mechanice, lecz w instalacji elektrycznej i sterowaniu. Poniżej opisujemy usterki, które spotykamy najczęściej, i sposoby, żeby ich unikać.

Strefy grzewcze — źródło większości problemów

Grzałki cylindra i układów gorącokanałowych pracują w cyklach nagrzewania i chłodzenia, a przewody i złącza w ich pobliżu stale znoszą wysoką temperaturę. Typowe usterki to:

  • wygrzane przewody zasilające grzałki — izolacja twardnieje, kruszy się i pęka, a z zewnątrz przewód długo wygląda na sprawny,
  • przegrzane i utlenione złącza — rośnie rezystancja styku, połączenie grzeje się coraz mocniej, aż do przepalenia,
  • uszkodzone grzałki — sekcja przestaje grzać, a sterownik zgłasza odchyłkę temperatury,
  • przekaźniki półprzewodnikowe SSR — przegrzewają się przy słabym odprowadzaniu ciepła i uszkadzają, zostając trwale załączone albo rozłączone.

Wymiana przewodów na przeznaczone do pracy w wysokiej temperaturze i zastosowanie niklowanych tulejek i końcówek, odpornych na utlenianie, wyraźnie wydłuża życie takiego obwodu. Szczegółowy przykład opisaliśmy w artykule o prewencyjnej wymianie przewodów w aplikacjach grzewczych.

Termopary i pomiar temperatury

Niestabilna temperatura strefy nie zawsze oznacza problem z grzaniem. Częstą przyczyną jest uszkodzona termopara, poluzowane złącze albo przewód kompensacyjny niewłaściwego typu. Termopary różnych typów (np. J i K) mają różne charakterystyki, więc pomyłka przy wymianie daje błędny odczyt, a sterownik „grzeje” według fałszywej wartości.

Czujniki i elementy wykonawcze

Czujniki położenia, krańcówki osłon, przetworniki ciśnienia i zawory to elementy, od których zależy każdy cykl. Zabrudzenie, poluzowanie mocowania albo przetarty przewód powodują alarmy, które operatorzy kasują, dopóki maszyna w końcu nie stanie. Szczególną uwagę trzeba zwracać na układy bezpieczeństwa, np. czujniki osłon — ich działanie powinno być regularnie sprawdzane, a nie obchodzone.

Okablowanie w oleju i w ruchu

Przewody prowadzone przy układzie hydraulicznym są narażone na olej, który z czasem niszczy izolację nieprzystosowaną do takich warunków. Tak było w jednym z naszych zleceń na prasie hydraulicznej: przewody elektrozaworów zdegradowały od długotrwałego kontaktu z olejem. Wymieniliśmy je na przewody o podwyższonej odporności na czynniki chemiczne, z zalanymi wtyczkami. Ta sama zasada dotyczy wtryskarek — przewody przy hydraulice i w ruchomych częściach trzeba dobierać do warunków pracy.

Peryferia i komunikacja

Wtryskarka rzadko pracuje sama: współpracuje z robotem odbierającym detale, taśmą, termoregulatorami, suszarkami i podajnikami. Awaria „wtryskarki” okazuje się często problemem z sygnałem między urządzeniami — np. w interfejsie robota, który w wielu maszynach jest zgodny ze standardem Euromap 67. Dlatego diagnostyka powinna obejmować całe gniazdo, nie tylko samą maszynę. Jak zmieniony interfejs komunikacyjny zaworu zatrzymał wtryskarkę na trzy tygodnie, opisujemy w case study o zaworach Rexroth po regeneracji.

Szafa sterownicza

Kurz, wysoka temperatura w hali i niesprawne wentylatory sprawiają, że elektronika w szafie pracuje ponad swoje możliwości. Objawy to losowe błędy i restarty, zwłaszcza latem. Więcej o tym w artykule o przegrzewaniu szafy sterowniczej.

Jak zapobiegać — plan przeglądu wtryskarki

  • kontrola przewodów i złączy w strefach grzewczych, wymiana wygrzanych elementów,
  • sprawdzenie przekaźników SSR i ich chłodzenia,
  • kontrola termopar i porównanie odczytów,
  • czyszczenie szafy, wymiana filtrów, sprawdzenie wentylatorów,
  • test czujników i układów bezpieczeństwa,
  • sprawdzenie sygnałów wymiany z robotem i peryferiami,
  • raport z listą elementów do wymiany przy kolejnym postoju.

Serwis wtryskarek w województwie łódzkim

Specjalizujemy się we wtryskarkach KraussMaffei, współpracując z wykwalifikowanymi serwisantami tych maszyn, a sami zajmujemy się automatyką, elektryką i mechaniką całego gniazda. Szczegóły znajdziesz na stronie serwis wtryskarek KraussMaffei.